El tren maya trazará un camino de aproximadamente mil quinientos kilómetros que atravesará cinco estados del sur del país, y con ello, habrá una transformación en los paisajes, los espacios físico y social, y en general, en las lógicas y relaciones sociales comunitarias del sureste mexicano. Actualmente, han emergido una serie de polémicas que han originado conflictos comunitarios, pues existen discursos paradójicos sobre los impactos en el tejido social y el medio ambiente. El objetivo es discutir alrededor de los conceptos de territorio, extractivismo, región y desde la perspectiva del patrimonio urbano arquitectónico para reflexionar críticamente sobre los impactos que conlleva el proyecto. También, se analiza el papel de la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) en cuanto a los mecanismos y formas de organización de las fuerzas del orden y la seguridad pública.

Se reflexionan todas estas condiciones a partir de un estudio etnográfico que está en curso y que forma parte de un proyecto de investigación, se trata de la localidad de Pedro Antonio Santos, perteneciente al municipio de Bacalar en el estado de Quintana Roo. El acercamiento a esta comunidad nos ha permitido comprender las lógicas y dinámicas que se instauran alrededor del tren maya, pues la vía del tren está ubicada a unos quinientos metros del pueblo. En cuanto al diseño metodológico, la propuesta se desarrolla a partir de la investigación teórica, documental y en la sistematización de información que proporciona la plataforma Geocomunes. Se realizaron observaciones, entrevistas abiertas y semiestructuradas a diversos actores. En la ponencia, buscamos articular y presentar avances de dicha investigación.