En este documento se presenta un análisis de la morfología de un perfil aerodinámico, en dos formas diferentes durante la fase crucero del vuelo, para identificar sus relaciones de coeficientes de sustentación y de arrastre, así como maximizar la eficiencia; comparando los resultados de ambas posiciones, a través del uso de representaciones gráficas, con el propósito de realizar una selección de las condiciones que favorezcan a la eficiencia aerodinámica.