Las unidades tradicionales que ofrecen el servicio de transporte de pasajeros intraurbano en Juárez son autobuses que denominaríamos “de segunda mano”. En 1980, el sistema de transporte se caracterizaba porque las antiguas ruteras o camiones, independientemente de la línea que se abordara (1A, 2A, 3B, 8A, 8B, morada, verde, rosa, cárcel de piedra, Juárez-Porvenir, camiones rojos hacia El Paso, entre otras, como se distinguían), sus destinos o circuitos terminaban, en la mayoría, en alguna calle del centro histórico. De alguna manera, las rutas trazadas y el servicio de esa década funcionaban ya que la cantidad de población era relativamente pequeña (no era 1.5 millones) y un número importante de familias utilizaba el transporte público como un medio principal para trasladarse. En cambio, en la década 2020, el transporte público resulta ser un sistema inoperante ya que las rutas añadidas en los circuitos han generado impactos negativos y situaciones contradictorias en las dinámicas de la ciudad. Este panel temático se propone dar a conocer las características y problemáticas que circunscriben al sistema de transporte público de pasajeros que opera en Juárez en la actualidad para realizar un balance sobre las deficiencias y sugerir las medidas o acciones que procede implementar para su mejoramiento. Los diálogos por abordar entre las panelistas contemplan comentar cuál es el papel del transporte público en la movilidad, cuáles directrices dicta la agenda 2030 de Naciones Unidas y cómo se busca adoptar esas medidas en los planes de desarrollo de México, Chihuahua y Juárez; qué opina la gente del servicio; qué tipo de incidentes, violencias y marcos regulatorios han enmarcado la prestación del servicio; entre otras. Las opciones metodológicas asumidas en cada trabajo son diversas, pero los hallazgos orientarán el diálogo para distinguir algunas situaciones con perspectiva de género y ofrecer algunas propuestas que mejoren la prestación del servicio distinguiendo las necesidades de diversos grupos de personas.